«В первом полугодии 2019 года в условиях роста объемов контейнерных перевозок фактические размеры движения грузовых поездов по стыку Карталы увеличены на четыре пары к 2018 году и составили в среднем 17 пар поездов в сутки», — указывает КТЖ.

Делегация КТЖ во главе с первым заместителем главы правления компании Канатом Альмагамбетовым прибыла на Южный Урал.

Во время встречи коллеги обменялись опытом и рассмотрели ряд вопросов: содержание и ремонт пути с применением современной техники, состояние локомотивного парка, управление перевозками и другие.

Обсуждены и результаты предыдущих аналогичных встреч. Были установлены гарантийные плечи технически безопасного проследования контейнерных поездов от Илецка-1 в Казахстане до Кинеля в России, что позволило снизить время технической стоянки на станции Оренбург с 90 до 60 минут. Также благодаря совместной работе в два раза сокращено общее время обработки контейнерного поезда на межгосударственной передаточной станции Карталы — с 300 до 150 минут.

Большое количество управленческих решений принято и в сфере оперативной деятельности. Так, для повышения маршрутной скорости движения контейнерных поездов на ЮУЖД удлинили участки работы локомотивных бригад.

«Когда поезда идут по четкому расписанию, это очень сильно отражается на эффективности перевозок. Мы будем делать все, что от нас зависит, чтобы этот большой маршрут Китай — Казахстан — Россия — Беларусь — Европа развивался стабильно», — отметил Альмагамбетов.

В этой связи разработано расписание движения составов в ускоренном режиме. Реализованные мероприятия позволили увеличить среднюю маршрутную скорость поездов в действующем графике движения на участке Илецк — Кинель до 1 230 километров в сутки, а на участке Карталы — Кинель — до 1 410 километров в сутки.